Esquadrilha da Fumaça combina treino rigoroso e tecnologia para acrobacias seguras

As apresentações acrobáticas da Esquadrilha da Fumaça, destaque no evento Domingo Aéreo na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP), exigem rigoroso treinamento, comunicação constante e alta precisão para operar com margem de erro quase nula. O grupo realiza mais de 50 demonstrações anuais no Brasil e no exterior com sete aeronaves A-29 Super Tucano voando em alta velocidade, separadas por menos de dois metros lateralmente e a menos de três metros da aeronave à frente.

Preparação intensa e precisão nos voos

Segundo o capitão André Nery Lima Bezerra, de 35 anos, cada integrante ocupa uma das sete posições de voo de forma fixa para desenvolver memória muscular e padronizar os movimentos. A preparação dura entre seis meses e um ano e inclui mais de 90 voos de instrução, período no qual os pilotos se adaptam aos comandos invertidos durante o voo de cabeça para baixo. Devido a limitações de arrefecimento e lubrificação dos sistemas do Super Tucano, as manobras invertidas têm limite contínuo de 60 segundos.

Referências visuais e limites das manobras

Para manter o alinhamento sem equipamentos eletrônicos de proximidade, os aviadores utilizam referências visuais na fuselagem. O alinhamento de partes da asa com faixas de cores e com o tradicional símbolo do raio — utilizado desde 1960 — garante a precisão milimétrica. A adoção das cores da bandeira nacional e de esquemas de pintura específicos também amplia o contraste visual para a esquadrilha e o público, diferindo do padrão camuflado operacional da Força Aérea Brasileira.

Tecnologia e recursos de segurança a bordo

Em termos de segurança, o A-29 Super Tucano conta com assentos ejetáveis com capacidade "zero-zero", que podem ser acionados com a aeronave totalmente parada e no solo, aplicando uma força de ejeção de 15 a 20 vezes a da gravidade. Os pilotos também utilizam trajes anti-G conectados ao avião, que inflam automaticamente para amenizar os efeitos da aceleração gravitacional no organismo, superando os recursos e o conforto do modelo antecessor, o T-27 Tucano.