Metrô de SP registra quase 700 mil viagens na madrugada de fim de semana

Desde dezembro de 2025, quatro das 15 linhas da rede de transporte sobre trilhos de São Paulo — 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e o monotrilho 15-Prata — operam de forma ininterrupta de sábado para domingo. O projeto experimental, administrado pelo Metrô, teve sua vigência estendida até 31 de janeiro de 2027. Dados oficiais apontam que a operação acumulou 696 mil embarques entre dezembro e outubro, mantendo média de 15,8 mil passageiros por noite. Uma pesquisa da companhia revela que 66% dos usuários são homens de 18 a 34 anos, sendo 72% das viagens voltadas ao lazer e 27% ao trabalho.

Perfil dos passageiros e movimentação nas estações

A estação Palmeiras-Barra Funda lidera a circulação com aproximadamente 88 mil embarques, impulsionada por casas de eventos como o Nubank Parque e o Espaço Unimed. A Linha 3-Vermelha responde por metade dos acessos noturnos da capital e abriga seis das dez paradas mais procuradas. A movimentação também alterou a rotina comercial das estações, permitindo que estabelecimentos de alimentação estendam o expediente até as 2h.

Economia para o lazer e trabalhadores da noite

O transporte na madrugada beneficia tanto o público da vida boêmia paulistana quanto trabalhadores que atuam em eventos noturnos, como a bombeira civil Edcleide Gomes, e entregadores de aplicativo. Para esses passageiros, a rede metroviária evita custos elevados com corridas por transporte de aplicativo, que chegam a ultrapassar R$ 200 nas madrugadas de fim de semana.

Gargalos na integração com trens metropolitanos

Apesar dos avanços, a integração ainda encontra gargalos nas linhas concedidas à iniciativa privada e nos trens metropolitanos, como as linhas 7-Rubi, 8-Diamante, 10-Turquesa, 11-Coral e 4-Amarela, cujas operações iniciam apenas às 4h40. Sem opções imediatas de conexão, passageiros como a trabalhadora Greice Alves e o atendente Matias Porto precisam aguardar por horas no chão das estações para conseguir retornar para a Grande São Paulo ou regiões periféricas da cidade.